破产姐妹

杭州“中意巴士”七周年 全城征集“七年之约”故事_我的网站

A |     DeepSeek正试图撕掉自己最鲜明的标签。

B |     2019年七夕，两辆身披绿、白、红三色的公交车从万松书院缓缓驶出，杭州“中意巴士”1314路和WE1314路正式开通。“中意”寓意串联起中国杭州与意大利维罗纳两座“浪漫之都”，两条线路七年来已从单纯的交通工具，悄然变为这座城市流动的爱情地标。从“LOVE BUS”到“全杭州一起爱”，再到“三餐四季 一生一世”，七年是一个阶段，但爱不是惯性使然。今年，“中意巴士”1314路、WE1314路爱情巴士即将迎来七周年，这个纪念日有了很浪漫的主题——杭州，为你心动。         过去一年，在全球AI产业陷入算力军备竞赛之际，OpenAI、谷歌、Anthropic等海外巨头持续投入数十亿美元建设基础设施，而DeepSeek却凭借算法优化、模型架构创新和训练效率提升，以相对有限的资源推出R1模型，在全球范围内引发关注。         这也让DeepSeek成为AI行业中的特殊样本，它证明大模型竞争并非只能依靠巨额资本投入。我们最新了解到，“中意巴士”七周年特别版涂装即将亮相，今天，我们率先启动全城“七年之约”故事征集，邀请曾以1314路为婚车、因1314路结缘，或对这条浪漫巴士有特殊情感的情侣、夫妻，分享你们的独家记忆。从“破圈”到“地标”一辆公交的七年进化史2019年8月7日，七夕节当天，“中意巴士”从万松书院正式发车。         随着近期MiniMax M3、Kimi K3相继发布，DeepSeek V4也即将到来，其发展逻辑却发生变化。         日前，据彭博社报道，DeepSeek已开始筹备首次公开募股（IPO），计划登陆中国内地资本市场，最快可能于2026年提交上市申请，并争取在2027年正式挂牌。车身以绿、白、红三色为主调，杭州和维罗纳的爱情元素点缀其中，并用桥梁剪影将两国代表色连接在一起。车厢拉手上印着《梁祝》与《罗密欧与朱丽叶》的经典台词。这条线路不仅是交通工具，更像一封写给杭州的情书——沿途串起梁祝“十八相送”的万松书院、白娘子传说的雷峰塔、苏小小长眠的西泠桥。这趟公交迅速“破圈”。         《凤凰WEEKLY财经》就相关问题询问DeepSeek，截至发稿前暂未收到回复。         “做大模型不烧钱、不依赖资本是不可能的。它带火了西泠桥边的“西湖最美转角”——每到深秋初冬，WE1314路驶下缓坡，梧桐落叶衬着夕照，被网友称为杭州“最像海的地方”。”汇生国际资本总裁黄立冲认为，DeepSeek早期所谓“不烧钱”，更多是通过技术效率降低对外部资本的依赖，并不意味着大模型本身不需要资金。R1时代主要比算法效率，V4时代开始比整个资产负债表和产业链组织能力，模型越接近基础设施，企业对资本的需求就越难完全回避。四季更迭，风景各异，这个转角的人气依旧不减。

C | 七年间，“中意巴士”不断升级。

D |          靠“省钱”已无法运营现有生态          DeepSeek曾经的崛起，本质上是一场针对AI行业高投入模式的效率探索。2022年，杭州公交推出全国公交行业首款数字藏品“1314路爱情巴士数字藏品”；车身涂装也从最初的中意文化融合，演变为手绘风粗线条设计，强调“全杭州一起爱”的主题。

E | 杭州公交相关负责人表示：“1314‘中意巴士’开通的七年，也是杭州公交转型的七年。在‘公交+文旅’方面，‘中意巴士’为我们树立了典范。         2025年1月，DeepSeek发布推理模型R1，在全球范围内引发关注。

F |          据DeepSeek公开技术报告披露，其V3模型训练阶段累计使用约278.8万H800 GPU小时，按照公开GPU租赁价格估算，训练成本约560万美元。”数据是最好的佐证：1314路的灵隐东站点，七年累计有超过120万人次在此上车；作为“西湖最美转角”打卡点的西泠桥公交站，七年来有45万人次在此站点乘坐WE1314路。

G | 随后，DeepSeek在V3基础上推出推理模型R1，通过强化学习等技术进一步提升模型推理能力，其后训练成本约29.4万美元。2026年“五一”小长假期间，1314路以5日累计12.25万人次位列假期杭州热门线路TOP2。         而此前，OpenAI、谷歌等公司训练前沿模型通常需要投入数千万美元甚至更大规模资金，资本投入长期被视为AI能力竞争的重要基础。         图1：DeepSeek-R1-0528在各项评测集上评分。         在技术能力接近头部模型、训练成本却大幅降低的情况下，DeepSeek也并没有第一时间选择通过融资快速扩张，这一点与同期大模型创业公司形成明显差异。

H |          在接受媒体采访时，DeepSeek创始人梁文锋曾表示，DeepSeek更看重长期技术探索，而不是短期商业回报。“1314”的姻缘与那些“被见证”的爱情“中意巴士”最动人的，是它早已融入许多人的生命叙事。

I | 2020年10月25日，“中意巴士”迎来了第一对定制婚车的新人。

J | 他曾提到，公司“不是为了赚钱”，而是希望探索通用人工智能的技术路径；对于融资，他也曾表示，DeepSeek没有融资需求，不希望受到投资人的约束。截至目前，已有129对新人选择1314路作为婚车。叶先生与魏女士的故事尤为特别。

K |          另外，相比大量依靠融资扩张的大模型企业，DeepSeek保持了相对精简的团队规模，也避免了资本对研发路线的影响。公开报道显示，截至2025年3月，DeepSeek团队仅约160人。2021年5月20日，他们坐着1314路去领结婚证；2023年5月20日婚礼当天，1314路成为他们的婚车。俞先生与胡女士因骑行结缘，多次以“中意巴士”为背景打卡。婚礼筹备时，他们毫不犹豫地选择1314路作为婚车。同期，OpenAI约4500人，Anthropic约2500人。

L |          但扩招、融资、上市……梁文锋和DeepSeek近期的一系列选择，却与此前强调的“小团队、高效率”路线形成明显反差。         在黄立冲看来，DeepSeek早期能够保持与资本距离，核心原因在于其并不需要通过外部融资解决生存问题。一方面，梁文锋和幻方量化体系能够提供早期资金支持；另一方面，DeepSeek当时更偏研究导向，并不需要同步建设大规模销售、交付和商业体系。“选择1314路公交车作为接亲的车子，既新奇又实用。”俞先生说，这个决定在朋友圈引起热烈反响，亲朋好友极力赞同。更巧的是，婚车司机金宗强师傅与爱人同样相识、相知于1314路。他的爱人也是杭州公交工作人员，两人在这条线路上经历了无数日夜的相守。对金师傅而言，1314路不仅是公交线路，也是他爱情与事业的起点。         但从R1走向V4后，竞争环境已经发生变化。         “现在还要建设数据中心、保障高并发推理、采购和适配芯片、扩充研发团队、做企业服务、建立全球开发者生态，并承担安全、合规和持续运维成本。

M | 这些故事并非个例。”黄立冲表示，DeepSeek此前解决的是技术从“0到1”的问题，而下一阶段面对的是从“1到100”的系统工程问题。         520亿美元估值也有“水分”？          从资本市场的角度来看，外界对DeepSeek都抱有较高的期待值。在社交媒体上搜索“中意巴士”“1314路巴士”，相关分享多达数百条，年轻情侣、外地游客专程来打卡。这辆巴士，用最浪漫的方式，把年轻人重新拉回了公交车上。“七年之约”故事征集 这一次，你来定义车厢里的浪漫七年过去，“中意巴士”特别版涂装即将亮相。是沿袭经典绿、白、红配色，还是有哪些全新的色彩碰撞，让人眼前一亮的创意互动设计？这一次，“1314”的故事，邀约你来书写。我们今起启动“七年之约”全城故事征集。

N |          2026年5月底，其完成首轮外部融资，募资规模约70亿美元，投后估值约520亿美元，投资方包括腾讯、京东、网易、宁德时代及多家投资机构，创始人梁文锋也参与投入约30亿美元。无论你是——曾以1314路作为婚车的新人；因乘坐1314路而相识、相知、相爱的情侣；对“中意巴士”有着特殊情感的市民或游客；或者，只是曾在某个午后，在“最美转角”拍下过一张难忘的照片……只要你的故事与“中意巴士”有关，都欢迎分享给我们。七年，依然为你心动。这部城市“追爱剧”未完待续，下一幕的主角，或许就是你。“七年之约”故事征集参与方式：扫描二维码，在对应的报道下留言，说出你与“中意巴士”的故事，或对“中意巴士”的感受。

o |          7月15日，安徽开润发布公告称，其全资子公司宁波浦润收到砺思星灵普通合伙人天津砺思明棠企业管理咨询合伙企业（有限合伙）的通知，砺思星灵已将全部29亿元实缴资金，间接投资于杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司（即DeepSeek），砺思星灵间接占比0.8265%。按照29亿元出资额和0.8265%的持股占比倒推，DeepSeek的估值大致为3508.77亿元。入选的优质故事将有机会出现在我们的精选区，优质原创者还有机会赢取我们联合杭州公交一起送出的1314“中意巴士”限定版冰箱贴一枚（共送出10枚）。。         图2：7月15日，安徽开润发布公告截图。         而近日，又有外媒报道，DeepSeek已与潜在投资者展开初步接触，新一轮融资可能按照约710亿美元投前估值推进，较上一轮估值上涨约37%。

p |          不过，对于这一估值，黄立冲认为，这并不是按照传统盈利能力进行定价，而是市场对于未来价值的提前下注。         “这个估值实际上支付了三部分溢价：第一，中国顶级独立基础模型平台的稀缺性；第二，DeepSeek在开源生态和全球开发者中的品牌影响力；第三，未来进入企业服务、Agent平台、算力基础设施和资本市场的期权价值。”黄立冲指出，如果未来模型能力逐渐趋同，单纯依靠排行榜领先并不能形成长期护城河。         而想要建立属于自己的护城河，或许单单在大模型层面“卷”还不够。

q |          此前DeepSeek通过算法优化降低模型训练成本，未来如果希望扩大模型规模、提升服务能力，算力成本将成为无法回避的问题。         今年7月，路透社援引三位知情人士报道称，DeepSeek已经秘密启动自研AI芯片项目，相关工作已经推进近一年。         “DeepSeek自研芯片并不意味着进入芯片制造领域，更现实的路径是设计针对自身模型和推理负载优化的芯片，再与制造、封装、存储和服务器厂商合作。

r | ”黄立冲认为，DeepSeek过去是用更好的算法节省芯片，下一阶段可能是用更适合自己的芯片放大算法优势。         晶捷品牌咨询创始人陈晶晶也认为，DeepSeek布局AI芯片，折射出大模型企业对算力成本和计算效率的关注。随着AI应用规模化发展，算力成本将成为影响商业模式的重要因素，通过软硬件协同优化降低推理成本，将直接影响企业竞争力。         “自研芯片并非目的，提升算力利用效率才是核心。”陈晶晶说。         估值不再单看模型能力          DeepSeek加速资本化，并非孤立事件，今年以来，中国大模型企业正在集中进入资本市场。         除了DeepSeek被曝推进IPO，智谱、MiniMax也都相继释放回归A股信号，前者科创板IPO辅导已进入验收阶段，后者完成辅导备案并公告筹划回A；另一边，月之暗面持续获得资本加码，同步启动VIE及红筹架构拆除工作，为赴港IPO扫清障碍。         大模型企业为何纷纷选择同一时间排队上市？          陈晶晶道，大模型企业集中进入资本市场，反映出行业正在从技术验证阶段进入商业化和产业化阶段。企业需要持续投入算力基础设施、产品落地和生态建设，资本市场成为获取长期资金、支撑规模化发展的重要渠道。

s |          但与此同时，企业选择此时上市，也存在估值窗口因素。         “资金需求是底层原因，估值窗口是时间选择。

t | ”黄立冲表示，2025年前后，大模型公司获得高估值，很大程度上来自“模型能力稀缺性”。当时，拥有领先基础模型能力，本身就是一种稀缺资产，资本愿意给予大模型企业较高估值。但随着越来越多模型出现，大模型能力差距逐渐缩小，投资逻辑正在从“谁拥有更强模型”，转向“谁掌握AI商业化链条中的关键环节”。         在黄立冲看来，AI需求真正增长以后，产业瓶颈逐渐转向芯片、先进封装、高带宽存储、网络互联、电力、数据中心和推理效率。这些环节具有更强的资产稀缺性、更长的扩产周期和更明确的收入兑现路径，因此资本市场开始给予基础设施更高的确定性溢价。         “这并不意味着大模型公司的价值下降，而是市场对AI企业的估值逻辑正在发生变化。”黄立冲强调，未来市场关注的重点将不再只是“模型跑分有多高”，而是企业能否形成持续收入、降低单位推理成本、建立客户和开发者生态，以及掌握关键基础设施和供应链能力。         据黄立冲判断，未来估值最高的企业未必是单一模型能力最强的公司，而可能是能够将模型、算力、工具和应用整合，并形成持续现金流的平台型企业。“模型能力仍然重要，但模型正在从估值终点变成估值起点。

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Published on:02:19:10